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Remplacement des
amortisseurs arrière de 924 - 944 - 968
Modèles
concernés
924
Tous modèles
944
Tous modèles
968
Tous modèles
Difficulté
Durée
01h15
par amortisseur
Paire
de chandelles Cric Billots
de bois ou cales Cliquet Douille
19mm Douille
22mm Clé
19mm Clé
dynamométrique (option) Serrer
le frein à main. Placer
une cale de bois devant et derrière chaque roue avant.
Débloquer d’un ¼ de tour les écrous de chaque roue arrière à l’aide de la
douille de 19mm. Lever à
l’aide du cric la voiture au niveau du point de levage central puis placer
une chandelle sous le point de levage arrière. Effectuer cette opération
d’un coté puis de l’autre.
Assurez vous du bon positionnement des chandelles. Une voiture levée et mal
stabilisée peut présenter un danger important, n’hésitez pas à doubler les
chandelles avec des billots de bois. N’utilisez jamais de parpaings qui
pourraient s’effriter du fait de la charge.
Desserrer les écrous de chaque roue arrière. Enlever
les roues arrière et les placer de chaque côté du véhicule afin de ne pas
les confondre lors du remontage.
Placer
un billot de bois sous le bras de suspension arrière de sorte à empêcher le
bras de redescendre lors du démontage de l’amortisseur.
Desserrer à l’aide de la douille de 22mm la vis inférieure (1) de
l’amortisseur (19mm sur 924 et 944 phase 1).
Desserrer le boulon supérieur (2) de l’amortisseur en utilisant la douille
de 19mm ainsi qu’une clé de 19mm pour bloquer l’écrou.
Mettre
en place l’amortisseur neuf dans son logement supérieur entre les deux tôles
puis introduire la vis pour le maintenir en place.
Positionner la vis inférieure puis serrer à la main. Si le filetage dans le
bras inférieur n’est pas aligné avec la fixation inférieur de l’amortisseur,
utiliser le cric avec une cale de bois pour remonter de quelques millimètres
le bras arrière jusqu’à obtenir le bon alignement. Serrer
le boulon supérieur à 61Nm et la vis inférieure à 80Nm (61 Nm sur 924 et 944
phase 1) après vous être assuré du bon positionnement de l’amortisseurVoilà votre voiture équipée d'un bel amortisseur tout neuf !
Remonter la roue en effectuant un serrage approximatif des écrous. Retirer
les billots, cales de bois et chandelles. Reposer
la voiture au sol.
Terminer le serrage des roues entre 110 et 130 Nm.
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