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Remplacement des amortisseurs arrière de 924 - 944 - 968

Préparation

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Modèles concernés

924 Tous modèles
944 Tous modèles
968 Tous modèles

Difficulté



Durée

01h15 par amortisseur

Outillage nécessaire

Paire de chandelles
Cric
Billots de bois ou cales
Cliquet
Douille 19mm
Douille 22mm
Clé 19mm
Clé dynamométrique (option)
Étapes

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Étape 1 : Préparation

Serrer le frein à main.

Placer une cale de bois devant et derrière chaque roue avant.

Débloquer d’un ¼ de tour les écrous de chaque roue arrière à l’aide de la douille de 19mm.

Lever à l’aide du cric la voiture au niveau du point de levage central puis placer une chandelle sous le point de levage arrière. Effectuer cette opération d’un coté puis de l’autre.

Assurez vous du bon positionnement des chandelles. Une voiture levée et mal stabilisée peut présenter un danger important, n’hésitez pas à doubler les chandelles avec des billots de bois. N’utilisez jamais de parpaings qui pourraient s’effriter du fait de la charge.

Desserrer les écrous de chaque roue arrière.

Enlever les roues arrière et les placer de chaque côté du véhicule afin de ne pas les confondre lors du remontage.
Étape 2 : Démontage

Placer un billot de bois sous le bras de suspension arrière de sorte à empêcher le bras de redescendre lors du démontage de l’amortisseur.

Desserrer à l’aide de la douille de 22mm la vis inférieure (1) de l’amortisseur (19mm sur 924 et 944 phase 1).

Desserrer le boulon supérieur (2) de l’amortisseur en utilisant la douille de 19mm ainsi qu’une clé de 19mm pour bloquer l’écrou.
Étape 3 : Remontage

Mettre en place l’amortisseur neuf dans son logement supérieur entre les deux tôles puis introduire la vis pour le maintenir en place.

Positionner la vis inférieure puis serrer à la main. Si le filetage dans le bras inférieur n’est pas aligné avec la fixation inférieur de l’amortisseur, utiliser le cric avec une cale de bois pour remonter de quelques millimètres le bras arrière jusqu’à obtenir le bon alignement.

Serrer le boulon supérieur à 61Nm et la vis inférieure à 80Nm (61 Nm sur 924 et 944 phase 1) après vous être assuré du bon positionnement de l’amortisseur

Voilà votre voiture équipée d'un bel amortisseur tout neuf !


Étape 4 : Remise sur roue

Remonter la roue en effectuant un serrage approximatif des écrous.

Retirer les billots, cales de bois et chandelles.

Reposer la voiture au sol.

Terminer le serrage des roues entre 110 et 130 Nm.

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