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Montage des cartouches Koni
8641-1414 Sport pour 944 - 968
Modèles
concernés
944
Turbo
944
depuis 1987 ou équipées de jambes de force serties
968
Difficulté
Durée
01h30 par cartouche
Étau Scie à
métaux
Meuleuse
Perceuse Forêt
métal 5mm Forêt
métal 12mm
Pointeau Lime Jeu de
clé BTR 6 pans Clé
dynamométrique (option)
Démonter la jambe de force à reconditionner
Le
démontage du ressort est requis pour cette intervention. L'opération de
démontage du ressort est dangereuse et nécessite un outillage approprié.
Placer
la jambe de force à la verticale dans l'étau.
Déterminer le plus précisément possible le centre du fond de la jambe de
force et le marquer à l'aide du pointeau. Percer
le fond de la jambe de force à l'aide du forêt de 5mm (épaisseur du fond :
environ 5mm). En fin de perçage du gaz et un brouillard d'huile
s'échapperont de la jambe de force, soyez vigilants.
Vidanger l'huile par le trou en retournant la jambe de force vers le bas et
en pompant lentement jusqu'à l'évacuation de toute l'huile contenue dans
l'amortisseur (environ 40cl).
Mettre
en place la jambe de force dans l'étau à l'horizontale. Mesurer
la longueur à découper à l'aide d'un pied à coulisse ou d'un réglet (voir
note ci-après pour la longueur à découper) et marquer à intervalle régulier
des repères de découpe.
Soyez
prudents et conservez de la marge lors de la découpe, il sera toujours temps
de meuler la jambe de force si celle-ci s'avère trop longue après découpe. La
longueur à découper dépend du type de jambe de force monté à l'origine
(Sachs noire ou Koni jaune). Dans le cas de notre article le montage s'est
effectué sur une jambe de force Koni (option M474), la découpe doit
intervenir à 48mm du haut de la jambe de force. Dans le cas d'un montage sur
une jambe de force Sachs nous vous conseillons d'effectuer la découpe juste
derrière la bague de sertissage, puis de monter la cartouche dans la jambe
de force afin de déterminer la longueur restant à enlever tout en gardant à
l'esprit que la cartouche ne doit pas toucher le fond mais rester à environ
3mm à 4 mm de celui ci. La
fiche de montage Koni préconise une découpe à 50mm du bord, cette mesure
n'est pas valable pour toutes les jambes de force, soyez très prudents sur
ce point !
Découper la jambe de force à l'aide de la scie à métaux en la tournant par
quart de tour dans l'étau.
Extraire l'ensemble amortisseur situé à l'intérieur de la jambe de force. Limer
et égaliser la surface découpée pour éliminer les imperfections et
éventuellement adapter la longueur si besoin.
Placer
la jambe de force à la verticale dans l'étau. Percer
de nouveau le fond de la jambe de force, cette fois-ci avec un forêt de
12mm.
Introduire la cartouche dans la jambe de force. L'extrémité de la cartouche
ne doit pas toucher le fond de la jambe de force, en effet lors du serrage
la cartouche doit pouvoir s'enfoncer de quelques millimètres et ainsi être
bien bloquée grâce aux reliefs situés sur le haut de la cartouche. Si la
cartouche touche le fond de la jambe de force ou est à moins de 2mm du fond
vous pouvez meuler légèrement l'extrémité de la cartouche sur 1mm ou 2mm
pour rattraper le montage. Mettre
en place la vis BTR et ses deux rondelles puis serrer à 63Nm en s'assurant
que la cartouche est bien descendue d'un bon millimètre voire un peu plus et
qu'elle est bien bloquée dans la jambe de force.
Recouvrir la jonction de la jambe de force et de la cartouche avec le
manchon en caoutchouc fourni afin d'éviter toute infiltration d'eau. Pour une
finition parfaite vous pouvez aussi avant remontage sabler puis repeindre le
corps de la jambe de force dans la couleur de la cartouche !
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