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Montage du kit de réparation rotule pour 944 - 968

Préparation

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Modèles concernés

944 Phase 2
968

Note

L'opération décrite ci-après concerne un triangle préalablement démonté du véhicule


Difficulté



Durée

0h45 par rotule

Outillage nécessaire

Étau
Pince à circlips
Cutter
Billots de bois ou cales
Jeu de douilles
Chiffon
Petit tournevis plat
Étapes

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Étape 1 : Démontage de la rotule

Retirer le cache poussière de la rotule.

Eliminer à l’aide d’un cutter ou d’un tournevis la résine sur la partie inférieure de la rotule.

Enlever le circlips inférieur à l’aide d’une pince spécifique ou d’un petit tournevis plat.

Une fois le cirlcips retiré nettoyer méticuleusement l’intérieur du logement de la rotule ainsi que la rotule elle-même.





Étape 2 : Inspection de l’état du triangle et de la rotule

Cette étape est cruciale pour votre sécurité :

Inspecter scrupuleusement l’état de la partie supérieure du triangle. Si celle si présente des traces de matage causées par la rotule, le triangle ne pourra être reconditionné sous peine d’endommager le kit voire même la rotule qui pourrait se briser.

De la même façon la rotule ne doit pas présenter de traces d’usure, de traces de matage (détérioration de la surface au dessus de la partie sphérique) ou encore de traces d’oxydation. NE JAMAIS REMONTER LA ROTULE EN CAS DE DOUTE SUR SON ETAT ET PROCEDER AU REMPLACEMENT COMPLET DU TRIANGLE, VOTRE SECURITE EN DEPEND !

Étape 3 : Remontage de la rotule

Mettre en place la coupelle supérieure dans le logement du triangle. Utiliser la graisse fournie pour lubrifier le logement du bras. S’assurer que la coupelle supérieure est bien en butée et correctement en place dans le logement.

Enduire la rotule avec la graisse fournie et la positionner sur la coupelle supérieure. La rotule n’épouse pas parfaitement le galbe de la coupelle supérieure, cela est normal, la contrainte exercée par le ressort assemblera parfaitement l’ensemble.

Coiffer l’ensemble avec la coupelle inférieure, puis placer le ressort (petit diamètre vers l’extérieur de la rotule) ainsi que le joint torique d’étanchéité.

Contraindre l’ensemble avec un étau et 2 douilles afin d’assembler le tout et permettre la mise en place du circlips.

Visser le graisseur accompagné de son capuchon.

Boucher la cavité inférieure à l’aide de la résine Epoxy bi-composant fournie – Mélanger les deux composants directement dans la cavité ou dans un petit récipient à l’extérieur puis appliquer la résine autour du graisseur.

Monter enfin le cache poussière sur la rotule en veillant à ce que celui-ci rentre bien dans la gorge du triangle.






















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